BB贝博登录艾弗森:长江上游第一条高铁穿江地道盾构段贯穿

　　中新网重庆9月25日电 (张旭 周毅)记者从渝黔铁路有限责任公司得悉，9月25日，跟着“长江号”盾构机在重庆市渝中区顺畅接纳，标志着渝厦高铁重庆菜园坝长江铁路地道盾构段顺畅贯穿。

　　渝厦高铁重庆菜园坝长江铁路地道是长江上游第一条高铁穿江地道，由中铁二院勘测规划、中铁十四局承建，是渝厦高铁全线要害控制性工程。

　　该地道跨过重庆市渝中区与南岸区，为单洞双线米，起始于重庆火车站，沿途下穿市政道路、高架桥梁、轨迹交通线、建筑群、长江主航道及南山山体，全体出现“穿山、穿城、穿江、穿水”的杂乱特色，施工难度大，技能方面的要求极高。

　　据中铁十四局相关担任的人介绍，渝厦高铁重庆菜园坝长江铁路地道盾构段全长3845米，穿越长江段长达1282米，选用的是自主选型规划的“长江号”泥水平衡盾构机，开挖直径达12.66米，施工全套工艺流程中面临高水压、杂乱地质等应战。

　　据渝黔铁路有限责任公司有关担任的人介绍，建设者们为“长江号”盾构机特别定制了一系列先进的技能解决方案，装备了高精度气液压力平衡体系、高压冲刷体系和带压重型刀盘等要害设备，并立异引入了有害化学气体主动监测、主驱动密封压力主动平衡等先进技能。

　　此外，中铁二院技能团队经过自主探索与技能立异，创始“上部拱盖复合式衬砌+下部边墙锚杆挡墙叠合二衬结构”的洞室结构规划，霸占了3500吨级大直径盾构机在洞内精准拼装、始发等难题，填补了职业技能空白。

　　渝厦高铁是我国“八纵八横”高铁网的重要组成部分。现在，渝厦高铁重庆东至长沙段、赣州至厦门段已注册，待其重庆至重庆东段、长沙至赣州段建成后，一起构成重庆至厦门的高铁大通道。(完)

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